展合肥2号地铁线东新进延线迎来

合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，合肥号线

原标题：2号线东延线迎来新进展！地铁东延为确保“新肥”区间右线顺利贯通，线迎新进不断优化施工方案评审，合肥号线盾构掘进已完成总量的地铁东延96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，该区间隧道下穿肥东火车站、线迎新进合肥绕城高速路基段等多处风险源，合肥号线评审会10余次，地铁东延轨道铺设已完成总量的线迎新进9%。2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，合肥号线盾构机自肥东火车站始发，地铁东延

“新肥”区间右线全长约1130米，线迎新进地面沉降量控制难度大，合肥号线隧道埋深约9.05米至19.50米，地铁东延在中国铁路上海局集团以及相关单位的线迎新进大力支持下，三期线路建设进度再次向前迈出一大步。至新安江路站接收。积极协调沟通，顺利实现区间贯通。铁路合宁线及沪蓉线、

2月15日，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，先后组织召开协调会、盾构掘进姿态、

24条盾构单线区间已有22条贯通，西气东输高压燃气管道、精度要求高。管片拼装、控制掘进速度，将最大沉降控制在2.18毫米，加强各项数据监测，面对极高的沉降要求，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，

面对复杂的施工环境，沿规划太子山路向北掘进，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，设计管片754环，

截至目前，为工程建设提供保障。

在下穿国铁施工期间，