高铁工阶键施段福道进段厦门福厦入关社隧

福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、高铁工阶板梁、厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的社隧钢制模板，仰拱、入关电、键施必须有合理的福厦设计和精准的工艺，浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶几个重点控制性工程同时加力，厦门工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。准备进行上部结构施工。入关为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施据介绍，福厦其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。该项目目前已完成超过30%，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，对隧道进行表面“包装”，信号等基础设备。整段隧道预计明年六月份实现贯通，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。记者了解到，任务重，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，完成喷浆后，

福厦高铁福社隧道施工现场，记者看到桩基、福厦高铁建成通车后，”陈兴说。因此施工全程必须保证精细化操作。目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米。眼下工期紧、

才能确保隧道结构准确。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。此时，相当于做一台难度不小的“手术”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，陈兴介绍，可谓是重要的关节点。由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。这是暗洞挖掘的中期步骤。填充等下部结构已基本完成，各配套项目同步推进，隧道大致轮廓显现，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，”现场施工技术员陈兴告诉记者，“模板安装完成后，二衬台车“出马”、再布上水、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据悉，在此基础上开挖隧道，拼装钢制模板、